車のサブスクはカーリースなのか？サービスの違いを徹底解説！

「車のサブスク」と「カーリース」って何が違うの？

近年、「サブスク（サブスクリプション）」という言葉があちこちでよく使われています。

サブスクリプション（subscription）とは「（ソフトウェアやサービスなどの）定額制」という意味の英語。これをお読みの各位も音楽やソフトウェアなど、さまざまなサブスクを利用してらっしゃるのではないかと思います。

そして最近では「車のサブスク」という言葉もよく聞くようになりました。

車のサブスクとは、大手自動車メーカーなどが展開している「各種費用コミコミの定額制で新車に乗れる」というサービスのことです。

それはそれでナイスなサービスかと思いますが、その言葉を聞いたときに自動的に思うのが下記の疑問です。

「……ところで『車のサブスク』と『カーリース』って何か違うの？」

結論から申し上げますと、英語としての厳密な意味はておき、この場合の内容と意味合いはほとんど同じです。

「車のサブスク」と「カーリース」は、さまざまな費用がコミになっている定額制で車に乗れるという点において同じであり、どちらも「車の賃貸借」であって契約形態においても実は同じ「リース」なのです。「カーリースのことを新しい言い回しに変更したのが『車のサブスク』である」と言うことだってできるでしょう。

だが細かなサービスの部分ではいくつかの違いも

「車のサブスク」と「カーリース」は基本的にはほとんど同じですが、細かなサービスの部分でいくつかの違いはあります。主要な自動車メーカーが展開している「車のサブスク」と一般的なカーリースの主な相違点は下表のとおりです。

上記の相違点のなかで大きな違いのひとつは、「自動車メーカーのサブスクはそのメーカーの車種しか乗ることができないが、カーリースはさまざまなメーカーから自由に選べる」ということでしょう。

だがカーリースは「中途解約」ができない？

しかし、これよりもっと大きな違いというか問題になり得るのが「中途解約時の違約金」です。

例えばホンダのサブスク『Hondaマンスリーオーナー』は解約金なしで中途解約が行えますし、トヨタ系の『KINTO』にも、中途解約金が発生しない「解約金フリープラン」というのがあります。

しかし一般的なカーリースでは「中途解約」という行為がそもそも認められていないのです。

カーリースは、カーリース会社が利用者の代わりに新車を購入し、利用者は月々の利用料を支払う形で賃借します。しかし利用者が月々支払うリース料は、車両本体価格を契約年数で割って算出されているため、中途解約をすると、残りの契約期間分のリース料がカーリース会社の損害になってしまいます。そのため、車に限らずファイナンスリースの世界では「中途解約はできない」というのが一般的なのです。そしてどうしても解約したい場合には「違約金（中途解約金）」が発生するものなのです。

人間というのは生きている間に考え方や家族構成なども変わりますので、5年乗るつもりだった車を「やっぱり2年で乗り替えたい」と思うときだってあるでしょう。そんなとき、一般的なカーリースだとどうしても違約金が発生してしまうわけです。

解約金なしで乗り替えられるオリックスカーリースは、まさにサブスクに近い

しかしオリックスカーリースであれば、契約期間の途中であっても「中途解約金なし」で車両の返却または乗り替えを行うことができます。


もちろん「いつでも中途解約金なしで返却できる」というわけではなく、一定の条件はあります。具体的には、例えば「新車リース いまのりセブン(7年契約）」の場合、リース契約開始から60カ月経過後は、2カ月前までにオリックス自動車に解約の申し出を通知することで、いつでも解約金なしでリース契約を解約できるという規定になっています（※ただし車両返却時の損耗状態によっては請求がある場合もあります）。